|
История марки Проследив историю самого престижного немецкого автомобильного бренда – «Mersedes-Benz», мы с удивлением обнаружим, что первый в мире 4-колесный автомобиль был создан именно «прадедом» мерседеса - Готлибом Даймлером. Датами рождения считаются 1885-1886 года. В последствии, на базе своей мастерской Даймлер основал компанию «Daimler- Motoren - Gesellschaft». Занималась она кроме машин также выпуском судовых и авиадвигателей. Именно три стихии – земля, вода и воздух – с 1909 года стала символизировать трехлучевая звезда – основа логотипа компании «Daimler». Позже, после слияния с не менее известной компанией «Benz», выпускавшей преимущественно гоночный автомобили, логотип претерпел видоизменения и звезда была вписана в лавровый венок, символизировавший победы «Benz» в гонках.
Сильное влияние на будущее компании оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), который был представителем “Daimler” во Франции, консулом Австро-Венгерской империи в Ницце и заядлым гонщиком. В 1989 году на гоночной двухместной модели под названием “Mercedes” (имя дочери) он победил в гонках, прославив на весь мир компанию «Daimler» и непосредственно сам автомобиль. Даймлер же, не упуская момента, зарегистрировал удачное имя, как торговую марку, что и стало началом эры «Мерседесов».
В последующие годы компания активно занялась производством легковых автомобилей с моторами рабочим объемом от 1568 до 9575 куб.см. Это были как роскошные модели с закрытым кузовом, так и гоночные варианты, одержавшие победу на многих серьезных международных соревнованиях.
В 1926 году, после длительных переговоров компании «Daimler» и «Benz» слились воедино в новый концерн «Daimler-Benz», соединив мастерство, знания и опыт обеих компаний... Новая компания возобновила производство последних моделей «Daimler» и стала выпускать их под маркой “Mercedes-Benz”. В то время Фердинант Порше, который вскоре уйдет из концерна и возглавит собственный, будучи главой конструкторского отдела, усовершенствовал одну из моделей, положив начало производству серии S в 1928-1934 годах.
В 1934 году, на базе компрессорного восьмицилиндровика начинается производство автомобилей третьего рейха общим количеством не более одной тысячи.
Во время войны «Daimler-Benz» выпускала автомобили разных классов - от легковых до грузовиков. За это время компанией было потеряно большое количество заводов, и в последствии производство возобновилось лишь в 1946 году с довоенной модели "Мерседес-170У".
В последующие годы концерн выпустил огромное количество автомобилей различных классов и комплектаций. Их отличительной чертой было качество. Для многих само слово «мерседес» стало синонимом «качества».
И вот! Конец 1963 года. Модель «600» представительского класса с 6,3-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, подвеской колес на пневмоэлементах вполне заслужено претендует на лучший автомобиль мира! Шестисотый развивал максимальную скорость до 204 км/ч, что на те времена было немало даже для гоночных вариантов!
В 1965 году на Франкфуртском автосалоне впервые был представлен ряд моделей S-класса - самых престижных (после «600» естественно) машин тех лет.
“Mercedes” набирает обороты. Компания насчитывает большое количество работников и производит как гоночные автомобили, так и авто среднего класса.
С 1982 возобновляется выпуск небольших вариантов серии 190. Время роста имиджа компании измеряется в секундах. В этот же период начинается разработка спортивных моделей для соревнований в Формуле-1. В 90-х годах фирма представила свою продукцию в нескольких новых сегментах рынка, не сдавая позиций в выпуске классических серий "С" и "Е".
Следует также обратить внимание на V-серию, основными представителями которой являются “Sprinter” и “Vito”. Последний в 1996 году завоевал звание лучшего грузовика года.
На сегодняшний день компания производит более 625000 самых разнообразных автомобилей в год, оставаясь на вершине - как и столетие назад.
|
|
|
11.10.2008 00:34:29
neznaika
|
|
30.08.2008 08:08:17
neznaika
|
|
28.08.2008 01:38:03
neznaika
|
|
